Пока могу отзываться только в качестве пассажира.
Пользуюсь услугами отечественной дороги довольно часто, езжу как на пригородных, так и междугородных (иногда международных) поездах.
Почти все нравится. Большая часть поездок проходит довольно комфортно. Чистое постельное белье, ненавязчивые проводники.
Бывали попутчики пьяницы, цыгане, хамы, но это уже никак не относится к работе БЧ.
Но бывали и случаи, особенно накануне каких-то праздников, когда проводники были, так сказать, выпимши, причем неплохо так выпимши.
В последний раз ехала в поезде Гомель-Гродно, 7 марта. Состав и проводники гродненские. Мне сразу как-то не приглянулся вагон с облезлой краской, уголь был рассыпан в тамбуре. Ай, думаю, подумаешь, краска, уголь, у меня плацкарт, лягу себе на полочку, почитаю, посплю, а там уже и моя станция.
Где там... Уснешь... В вагоне было невыносимо холодно! Ладно я, все 6 часов в шубе ехала, но ведь столько было деток, причем совсем маленьких, от 2 лет. Отмечу, что на улице было около 5 мороза.
Одна мама подошла к проводнице, поинтересовалась, почему же так холодно...
Ох уж эти хитро*опые проводники (извините, иначе назвать нельзя). Повесили демонстративно термометр, НО на высоте около 2 метров, конечно, там будет 25 градусов! (Норма 22-24) Разводит руками проводница, мол, это вы какие-то неправильные (весь вагон под двумя одеялами лежит, один нос торчит), в вагоне тепло.
И уходит.
Я так же демонстративно снимаю термометр и кладу его рядышком с собой, на стол. Через 3-4 минуты температура упала до 15. Плюс дует из окна и из-под нижних полок.
Мамы вздыхают и вытаскивают еще по одному одеялу для деток.
Вешаю обратно термометр, выбегает из своего купе проводница: "Что это Вы делаете?!" Будто я его украсть собираюсь) Я отвечаю, что температура-то далеко не 25, и даже не 20. Проводница отреагировала весьма предсказуемо: "А что я... Я же ничего не сделаю... А мы и в минус 30 ездили, да-да..."
Звать начальника поезда я не стала, более чем уверена, что он уже вовсю отмечал Международный женский день в теплом купе.
Прибыла я на свою станцию, высаживал меня уже другой проводник, молодой парень, изрядно выпивший и с перегаром. Ужаснее поездки у меня еще не было.
Вот так ездишь-ездишь 6 лет и никаких проблем. А тут одна поездка и так испортила все впечатление.
Даже летняя поездка, когда на улице было более +30 и у меня была (та-да-дамм!) верхняя полка у туалета, оставила лучшие воспоминания. Никто особо не хлопал дверью. Душно было наверху, вагон переполнен. Хотя ночью тоже немного сквозило из окна.
Вот поездка в Чернигов на белорусском составе приятно удивила. Чисто, комфортно, мягкие сиденья. Сравнить вид из окна - состояние остановочных пунктов, вокзалов, придорожной территории - просто небо и земля. У нас гораздо ухоженнее и красивее.
До молодого специалиста-железнодорожника мне осталось совсем немного - заканчиваю университет. Зарплата у работников моей специальности ("Автоматика, телемеханика и связь на ж/д транспорте") очень неплохая, оклад 2,2 млн рублей. Меня это вполне устраивает.
Поэтому поставлю крепкую 4.
Сниму балл за неважное состояние вагонов некоторых составов. Не все, к сожалению, отремонтированы и приспособлены к комфортным перевозкам пассажиров. Зимой дует, летом душно. Надеюсь, в ближайшее время эти недочеты будут устранены)
Но по сравнению с украинским составом Минск-Симферополь у нас все не так уж и плохо.
сообщить о нарушении